Originalmente publicado por
snikers
A4 TDI 130cvs repro TLR,este es mi coche.
Despues de varias modificaciones nunca he llegado al nivel de satisfaccion que yo esperaba.
en la cartografía encontré como fallos de inyeccion,fallos en demanda de presion de turbo excesiva,poca inyeccion y mucho avance.
El coche en la primera repro parecía de serie,tiraba bastante mas,pero sin muchas sensaciones,hasta mi cuñado con el Passat de serie me hacía sombra,asi que decidí hablar con TLR para que hiciesen algo al respecto.
Realmente lo que hicieron fué subir los parámetros de serie,por eso las curvas de potencia son tan similares,la casualidad no existe,al menos no tan calcada,las graficas parecen dibujadas xddd.
La segunda tenía algo mas de cvs arriba,pero abajo era muy perrote el coche.
La tercera tenía muchos bajos y vibraba el bimasa.
La cuerta se hicieron modificaciones,ahora no recuerdo ni en la 3º tb,pero bueno seguíamos igual,no había potencia arriba,incluso cambiando muchos aspectos mecánicos para llegar a 200cvs sin problemas,me dicen que son porque los inyectores son pequeños y les creo.
En los logs veréis que la presion del turbo es elevada,pero la inyeccion muy poca,cosa que explicaría que el coche no echase humo apenas,pero esque apenas corría arriba,con 62mg rev a 4000 que se puede esperar?.....
Aparte podeis ver el video de la cartografía en el winols comparando con la de serie.
http://www.megaupload.com/es/?d=T2IWVR13
Aqui podeis ver logs donde ni la presion del turbo ni la inyeccion concuerdan para nada,porque 66mg/rev para 1,65 de soplado del turbo? ay que ser muy malo la verdad.
He realizado pruebas y mis inyectores dan para unos 75mg/rev,pero no tiene sentido tanto soplado,aún yo pidiendo que diesen caña a la repro,que yo corría con el riesgo.
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