tambien tengo dos garrafas del mismo color pero una es del 25% y otra del 30% no creo que pase nada por añadir un poco de 25% si me falta por que logicamente le hachare la de 30% primero, por mexclar un poco no pasara nada digo yo.
Le quiero cambiar todo el liquido refrigerante al passat pero me surge la duda de cómo podría limpiar el deposito al menos que me lo puedo subir a casa para quitarle todo el oxido y una especie de barro que tiene y no deja ver ni siquiera el color del liquido.
Con que liquido casero podría limpiar el depósito que si queda algún resto no perjudique al circuito?
Muchísimas gracias de ante mano.
1.8 20v 125cv 97
tambien tengo dos garrafas del mismo color pero una es del 25% y otra del 30% no creo que pase nada por añadir un poco de 25% si me falta por que logicamente le hachare la de 30% primero, por mexclar un poco no pasara nada digo yo.
Editado por pedro m el 19/04/2009 a las 14:57
1.8 20v 125cv 97
vete awww.fullcustom.es creo que ahi por ahi algo de limpiar el circuito o pon en el buscador me suena que ahi post fijo con fotos y todo
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
he visto como se hace y se purga el circuito pero no como limpiar el diposito (disolvente, salfuman,lejia,gasoil,etc....)
1.8 20v 125cv 97
si tienes barro en el deposito esque se a mezclado con aceite... comprueba las juntas de culata!
GOLF GTI 1.8T AUM
no creo que sea la junta por que el bloque me lo petrolearon cuando lo compre y sige igual y no he tenido consumo alguno de liquidos. gracias por el consejo pero es mas bien oxido que barro.
1.8 20v 125cv 97
no le metas lejia ni gasoil.... simplemente con aguacaliente pude que se te limpie todo pero el problema es que ahi que sangrar por un manguito 2 veces el circuitop..
si no tine muxa mierda t epude servir+
saludos
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
el barro se produce poeque anteriormente se ha hechado agua del grifo en el circuito esta descompone el hierro y el aluminio,el bote expansor simplemente desmontalo y con mistol y una brocha para llegar a todos los recobecos te quedara bien aunque te digo q el bloque y radiador estaran igual de sucio y en unas semanas el bote estara otra vez igual de sucio mi consejo es q le hagas un bagueteado de limpieza a todo el circuito y se te quedara nuevo,sino puedes tener problemas de sobrecalentamiento en verano,y el agua da igual q mezcles no pasa nada,un saludo.
LANCIA DELTA INTEGRALE EVO2 (1986)
ALFA ROMEO GTV6 (1980)-GOLF R32.
muchas gracias compañeros. si supongo que el circuito estara igual pero eso es mejor que nada y otro de los temores que tengo es que se mueba tanto la porqueria que me pique o abstruya alguna valvula del circuito. en otros coches he visto que le metian una mangera de agua asta que salia limpia y despues lo llenavan de refrigerante y tan anchos. el deposito es un poco engorroso de limpiar por que tiene un sistema de laberintos que no es facil meter un pincel u otra cosa.
1.8 20v 125cv 97
compra uno no tiene q costar mucho asi te quitas de pijadas.
Saludos
SuperB 2.0 TDI 140 Cv CR Elegance+Bluetooth+Columbus 06/10 117.000km CFFB
Ford Escort 1.6 Zetec 90Cv 03/97 108.000 km
Un VAG "moderno" (al menos 15 años) lleva líquido G12 y si lo tiene manchado es que o tiene mal la culata, o se ha mezclado con agua o se le ha mezclado con otros anticongelantes que no son G12... así de claro. Esto último parece evidente, ya que hablas del anticongelante por su "color" y su % así sin mas...
Este G12 es de uso permanente y jamás de los jamases puede tener otro color que no sea el rojo-anaranjado, por muchos Kms. que tenga el coche, por lo que si el tuyo es de otro color es que has hecho algo no debido.
Simplemente déjalo drenar bien, métele la manguera y ponle un vaso de expansión nuevo que es muy barato, o uno de desguace en buen estado... échale G12 y sólo G12, ya que cualquier otra cosa que hagas es seguir haciendo las mismas chapu... que has estado haciendo hasta ahora.
Un saludo.
Seat Leon 20VT-FR
Ya está hecho a la hora del bocadillo le he sacado el manguito de abajo del radiador y el depósito, lo limpie con agua caliente y jabón, rascando hasta donde podía y agitando la coctelera, después lo he montado y purgado. Con la garrafa de 5L me ha bastado a sin que solo lleva el verde del 30% y lo que salía no sé si tendría color alguno. El sensor del nivel me vuelve a funcionar porque lo tenía puenteado para que no se encendiera la luz en el cuadro supongo que la porquería lo tendría engarrotado.
Yo no cuido mal el coche sino todo lo contrario desde que lo compre abro el capo y me duele ver el depósito sucio y el pensar como estará el circuito, ahora se como esta y que es lo que lleva y antes NO.
1.8 20v 125cv 97
pedro le pones ganas eso es muxo pero teneias que haber comprado una botella nueva eso valer 2 duros .por otro lado vigilale si vuelve a hacer suciedad durant euna tempordad mirale periodicamente evita calentones y acelerones innecersarios...... por prevenir ya que si te hace de nuevo.............. ojo con la culatra....
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
Ni antes ni después del cambio he notado diferencia en las lecturas de la temperatura, el motor va redondo y espero que siga a sin mucho tiempo. Piensa que tiene 12 años y milagros no se pueden hacer.
1.8 20v 125cv 97
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